前言：这篇文章我陆陆续续写了三个月，先是靠着这篇文章的成型思路，通过了我司副总裁的终面；然后这篇文章的思路也跟我的主管领导完全一致；最后这篇文章还得到了特大央企局级领导的认同，感觉颇为惊喜；跟大家一起分享一下。
如果能够打通供应链上下游企业乃至销售代理商中间的订单、需求、生产计划、运维服务、销售支撑、售后服务等环节，实现信息完整无损地从上游传递到下游，并且每个环节都不断地丰富这个信息流，那么这就是新一代技术革命。
为什么这么说？因为实现跨企业的人（员工）、物（物联网）、事（工作流）的连接，将彻底改变世界传统的生产、制造、销售、消费方式。
我深度思考了腾讯云相比其他云计算厂商的核心竞争优势，就是跨企业的人、物、事的连接。
华为云的优势在于华为本身就是服务器和网络设备的生产商，自家硬件自家网络自家软件，加上华为庞大的渠道优势，以及不断投入的研发人力和资金，一定会在云计算领域占据一个优势地位。
阿里云的优势在于他是国内占有率最高（42%）的云计算厂商，在云计算的方案完整性、规模优势、价格、服务体系、生态上都有优势，说到底，云计算厂商的规模就是最大的竞争力；
腾讯云的优势在于，腾讯云能够连接人、连接事、连接物。张小龙说微信的月活用户已经突破了10亿，等于成为真正的国民高频高时长应用；腾讯云只要能在连接「人」的基础上，再通过智能仪表+物联网+5G把「物」跟人连接起来，最后通过「事」在人和物之间建立连接，这是核心的竞争力。
用友云的优势在于其ERP产品的广泛覆盖以及对企业业务的深度理解和整合。除了大型企业使用SAP ERP或者Oracle EBS之外，用友NC的市场占有率极高，已经切入了企业的方方面面。
腾讯的连接能力是最大的竞争优势。微信10亿月活用户，已经实现了人的连接；而企业微信与微信打通之后，就能够实现企业和人的连接。这并不是简单的替代企业内网OA，而是一个能够打通企业、企业员工、供应商、供应商员工、最终用户的产品。
人与物：玉柴发动机
宇通客车目前是世界第一的客车企业，销售额超过了奔驰，而宇通客车使用的就是玉柴发动机。玉柴机器集团把公司9000多台套设备和8000多人连接在企业微信上进行管理，每个设备上都有一个包含设备信息和位置的二维码。
这个二维码有什么用？制造业的基层员工的学历不高，语言描述能力不强，以前做维修工单的时候需要在系统中录入，需要录入设备码、BOM号、设备位置，并用语言描述设备故障情况，还要拍照并将照片导入电脑，再上传到维修工单里，在这漫长的流程中，录错设备码或者BOM号简直太正常了，效率可想而知会有多低。
在企业微信之前，我给企业提供的建议都是在操作管理系统中进行内外操协同，外操人员带上联网的移动设备，拍照或录像传给内操，由内操进行进一步处理。而有了企业微信，内操直接扫二维码，直接识别故障设备或部件，直接形成工单，并且能拍照录像上传。
机器一旦出现故障，玉柴机器的维修员工可以通过企业微信扫码，就可用文字或语音描述故障，并拍照提交维修工单，这能够让维修时长从原来半小时缩短到两三分钟。
以成都地铁为例，成都地铁现有四条线路，共计129公里，日均220万乘次，当然最近国家又批复了两条地铁线，意味着成都地铁两年后就是6条地铁线了。地铁都有专门的维护保障部门，每天晚上地铁停运之后，这些维保人员还要一段段去维护巡检，检查接触网、车辆、信号系统、轨道、屏蔽门等所有机电装置，以免发生故障，这个工作量极大，正常要从11点干到凌晨3点。
如果发现部件损坏，原有流程需要员工在ERP EAM系统（设备管理）中填报工单，如果需要采购，还需要流转到财务、物装、仓储等部门，备件采购、入库、出库后才能实现维修，漫长的路径会导致维修响应不够及时。使用企业微信加上小程序后，巡逻员工一键拍照直接上传，直接在企业微信中分配工单给维修人员，并迅速完成处理，同时将工单同步到ERP，保持数据的一致性。
以成都地铁一号线为例，一号线共有17个站点，勘查一个站点约要30分钟，班组勘查一轮下来至少需要耗费3-4小时；发现问题时，需要用对讲机沟通，发现问题先记录在巡检单上，回到工位上还要把巡检单录入EAM系统，流程冗长。
问题是出勤记录、值班安排表，所有的信息都是打印在纸上。一旦出现问题，需要多人之间点对点沟通，一旦中间出现动态调整、故障或晚点等意外，还要通知调度及时调整。口头传递的信息越多，潜在问题越大。一旦发生突发情况，这种原始的操作方法，不仅不能快速解决问题，甚至还会制造麻烦。
例如早晚高峰时发生列车因故障停运，又或是恶劣天气影响轨道交通正常运行，又或者上海前几天的屏蔽门事故，这种问题需要及时传达到所有相关人进行处理，如果通知晚了，或者处理不当，不仅会造成设施设备的财物损失，甚至可能出现重大安全生产责任事故，那事情就大条了。企业微信+云计算，可以实现每个相关人士的强提醒——每个人都会用微信，用户教育成本为零，而企业微信和个人微信，已经打通了。
如果到了夏季汛期需重点防洪的时刻，成都地铁不仅可以直接通过微信实现实时监测雨季防洪点水位、排查防洪隐患，还可以智能判断是设备设施故障还是排水不畅问题，再也不需要耗费大量人力物力安排不同人员分点交替值班关注水位动态了。
企业微信与微信互通之后，企业能够真正的触达外部C端，实现企业上下游和终端的连接，而且能够实现格式化数据的互通，过去没有一家企业做得到——谁愿意没事坐在电脑前录入单据？
海大集团生产水产饲料，算是龙头企业，有1万多名员工，其中有4000多名销售人员；如果企业微信只覆盖员工，那最多算企业OA；但是海大集团还要与130万的养殖户保持联系，包括饲料、养殖技术等，以前客户数据都在销售人员的手里，打通企业与人的链接之后，世界不一样了。
过去，有4000多名销售既要到全国各地、各村落与养殖户联系沟通，又要向上进行信息的反馈，还要进行业务数据的整合分析，效率很低。
对于农业而言，养殖户、生产商、经销商就是三条「生命线」。海大集团用企业微信实现订货、装车、仓管、数据的「全流程自动化」，并将数据集中到云上，这是个历史性的进步。传统的订货平台、装车的系统定位、库存管理、货物及客户数据库等业务系统的单独开发都需要耗费极大沟通和集成成本，做了云计算和企业微信后，世界从此变得不同。
长安集团的三万名员工迁移到企业微信，长安集团还在企业微信上搭建了IT、直播、员工交通车、移动HR、销售和客诉、采购及媒体中心等多个管理与服务功能。
以员工交通车为例，员工使用企业微信扫码乘车，司机可以在企业微信中实时了解乘车情况，后台可根据扫描数据生成报表，为排班提供决策支持。这一条零成本的实时数据采集，以前谁做得到？
长安汽车还用企业微信实现了企业内部与上下游供应链的管理，通过企业微信连接经销商，打通供应链上下游，就意味着所有的数据都通过格式化，通过微信经过企业微信传到业务系统里。据调查，1000多家经销商中的10000多个销售顾问都在使用企业微信，这是来自销售一线的实时反馈，这又是庞大的想象空间。
对于零售企业来说，全国上千家门店、上千名店员，门店导购每天在与顾客沟通中产生着大量且重要的数据资料，可这些却无法被公司实时、有效地收集与分析，无法了解顾客画像和购买喜好，是目前零售业的通病。
互联网下的零售企业的出路，就是实现数字化转型，掌握清晰的客户画像，利用各种渠道接触最终的终端客户，实现信息沟通以及客户服务，实现产品推荐，保持客户联系，做好管理与组织规划。企业微信就是其中的关键链接点，因为企业微信就是「核心连接器」，而企业要的做是什么？数字化转型。
传统的企业管理系统弊端之一就是“封闭”，企业微信恰恰能解决这个问题。企业微信企业微信是企业内外部的连接器，对内可连接员工，对外可连接企业上下游产业链乃至外部客户。
这才是企业微信和云计算的真正威力，未来通过物联网+5G，所有实时数据能够在腾讯云上的汇集，所有流程和数据通过企业微信传递，打通人与物、人与事、物与事、企业与人、企业与企业之间的链接，这都是因为企业微信和微信之间打通了连接。
所以，我认为这必将带来变革。
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